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Nachweismethode der Hauptträgerwölbung des Portalkrans

July 16, 2021

Nachweismethode der Hauptträgerwölbung des Portalkrans:

In der Portalkran-Sicherheitstechnologieinspektion ist die Inspektion der Hauptfahrwerkbeinwölbung ein sehr wichtiger Inhalt. JB1036-82 (allgemeiner obenliegender Crane Technical Conditions) vereinbart offenbar: Hauptfahrwerkbein

 

Ober Wölbung von Spanne ist F=L (0.9-1.4)/1000. Und die größere Wölbung sollte innerhalb des Bereiches L/10 mitten in der Spanne gesteuert werden. Zur Zeit sind die allgemein verwendeten Nachweismethoden die hängende Regelmethode des traditionellen Magneten, die hängende Regelmethode des gegenwärtigen Hakens und die Drahtziehenmethode.

 

1. Benutzt hängende Regelmethode des Magneten die hängende Regelmethode des Magneten einen 0.5m dünnen Stahldraht, wird ein Ende am Magneten befestigt, und das andere Ende wird an einem Gewicht 0.5kg befestigt. Ein 300mm Stahlmachthaber mit justierbarer Position ist auf den dünnen Stahldraht installiert, und eine spezielle isolierende Stange wird benutzt, um den Magneten zur unteren Abdeckung des Hauptfahrwerkbeins oder zur Unterseite der Ich-Stahlschiene anzuziehen. Wählen Sie dann die zwei Enden des Hauptfahrwerkbeins und drei messender Punkte im Strahl, vor und lesen Sie den Wert auf der Skala, die durch den Magneten durch ein Niveau verschoben wird, das aus den Grund aufgerichtet wird, um den Wölbungswert des Hauptfahrwerkbeins in der Spanne zu berechnen. Das heißt, der Hauptfahrwerkbeinmittelspannenwölbungswert = der Mittelspannenaufzug value-1/2 (leistungsfähigererspannenenden-Aufzugwert + niedrigerer Außenöffnungsenden-Aufzugwert). Der Stahlmachthaber wird auf dem dünnen Stahldraht in der positiven Richtung geregelt. Wenn das gemessene Ergebnis positiv ist, ist es aufwärts Bogen, andernfalls ist es abwärts Ablenkung. Diese Methode kann angewendet werden, um die Wölbung des Hauptträgers der verschiedenen Arten von Kränen zu ermitteln. Die Methode ist einfach und bequem, sind die Ergebnisse genau, und sie spart Zeit und Bemühung.

 

2. Die Drahtziehenmethode erfordert drei Inspektoren, auf den Hauptträger des Kranes und Ende der Verlegenheit eine des p0.5mm-dünnen Stahldrahtes zu einem Ende des Hauptträgers zu klettern (der Draht überschreitet durch den Konturnblock auf der oberen Abdeckung), und das andere Ende schließen an die Skala des Frühlinges 15kg am anderen Ende des Hauptfahrwerkbeins an. Wählen Sie dann den messenden Punkt, Maß der vertikale Abstand vom Stahldraht zur Oberfläche des Hauptfahrwerkbeins, vor und berechnen Sie dann den Wölbungswert. Diese Methode hat größere Beschränkungen und die Gefahr von aufsteigenden Operationen durch Inspektoren. Sie wird nur für die Inspektion des Hauptträgers einiger kastenförmiger DoppelträgerBrückenkräne verwendet, und ist nicht für Kräne und Röcke der Einzelstrahlnbrücke passend (Tor). Entdeckung der Wölbung des Hauptträgers vom kastenförmigen DoppelträgerBrückenkran.

 

3. Hakensuspendierungs-Regelmethode die Hakensuspendierungs-Regelmethode ist, einen 300mm Stahlmachthaber zu hängen, der auf dem Haken, die Laufkatze (umgedreht ist elektrische Hebemaschine) zu fahren um entlang die Ich-Stahlbahn zu laufen, und den Niveausatz aus den Grund zu benutzen, um jedes der Hauptfahrwerkbeine der Reihe nach zu messen. Der Aufzugwert des Punktes. Berechnen Sie dann seinen Kronenwert. Dieses Messverfahren hat große Fehler, und manchmal wird das gegenüberliegende Ergebnis erzielt möglicherweise. Die Faktoren, die die Maßgenauigkeit beeinflussen, sind: der Fehler des Radius des Laufkatzenbetriebsrades, der Fehler der Bahnschrittform und die drei Beine der Laufkatze werden direkt im Aufzugwert reflektiert und veranlassen den gemessenen Aufzugwert, unwahr zu sein, und der schließlich berechnete Wölbungswert ist ungenau.

 

 

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